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汽車電動車用金屬氫化物鎳蓄電池試驗方法二

更新時間:2014-02-17      點擊次數(shù):2148

6.2.8.1 能量型蓄電池:

a) 蓄 電 池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電 池在20℃士5℃下,以4.51,(A)電流放電,直到放電終止電壓(1.0V)o

c) 用 電 流值和放電時間數(shù)據(jù)計算容量(以A"h計),并表達為額定容量的百分數(shù)。

6.2.8.2 功率型蓄電池:

a) 蓄 電池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電 池在20901 5℃下,以127 3( A)電流放電,直到放電終止電壓(0.9V)o

c) 用 電 流值和放電時間數(shù)據(jù)計算容量(以A"h計),并表達為額定容量的百分數(shù)。

6.2.9 常溫與高溫荷電保持能力

6.2.9. 1 常溫荷電保持能力:

a) 蓄 電 池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電池在20℃士5℃下儲存28d,

c) 蓄 電池在20℃土5℃下,以1幾(A)電流放電,直到放電終止電壓(1.O V)o

d) 用 電流值和放電時間數(shù)據(jù)計算容量(以A-h計),荷電保持能力可以表達為額定容量的百

分 數(shù) 。

6.2.9.2 高溫荷電保持能力:

a) 蓄 電池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電池在5590t 2℃下儲存7d.

c) 蓄電 池轉(zhuǎn)到20℃ 士5℃下保持5h后,以113( A)電流放電,直到放電終止電壓(1.OV)o

d) 用 電流值和放電時間數(shù)據(jù)計算容量(以A幣計),荷電保持能力可以表達為額定容量的百

分 數(shù) 。

6.2.10 安全性

所有 安 全 試驗均在有充分環(huán)境保護的條件下進行。

6.2.10.1 短路:

a) 蓄電 池按6.2.4方法充電。

b) 將蓄 電池經(jīng)外部短路,外部線路電阻應(yīng)小于5m l,短路時間1Omin。蓄電池應(yīng)符合5.1. 9 a)

規(guī) 定 。

6.2.10.2 過放電:

a) 蓄電 池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電池在2090t 5 ℃條件下,以11,( A)電流放電到終止電壓。V后,再將放電電流增加到

213 (A ) ,并 保 持 lO m in。蓄電池應(yīng)符合5.1.9b)規(guī)定。

6.2.10.3 過充電:

a) 蓄 電池按6.2.4方法充電。

b) 蓄 電池在20℃士5℃條件下,以113( A)電流充電3h

如需具體試驗方法和相關(guān)試驗儀器設(shè)備:請來電巨也,巨也竭誠為您服務(wù)!

巨也產(chǎn)品:恒溫恒濕試驗箱/ 高低溫試驗箱/ 恒溫恒濕箱/冷熱沖擊試驗箱/ 步入式恒溫恒濕室/ 散熱器性能試驗臺 / 鹽霧腐蝕試驗箱/ 高壓加速老化試驗箱/ 紫外老化試驗箱/ 氙燈老化試驗箱/ 淋雨試驗箱/ 防塵試驗箱/ 低頻振動試驗機/ 耐碎石沖擊試驗機/ 耐黃變試驗箱/ 臭氧老化試驗箱/ 換氣老化試驗箱/ 空氣(氧)彈試驗箱/ 汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗機 / 可靠性儀器

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